美国vs塞维利亚< = >美国vs塞维利亚篮球数据

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美国队世界杯一直得不到现场球迷支持，但为什么在对塞尔维亚的比赛球迷转为支持他们？

这个问要说明白比较困难，从小组赛开始美国队就成了完全的客场，其原因可能有这几个：一是很多人早早买了美国队的套票，很想看到喜欢的明星们来家门口表演。结果大跌眼镜，一个个都以各种理由溜之大吉。最后波老爷子连挑选的的余地都没有，只能带着这些人来。虽然也都有些名气。但距离球迷的希望之那是差之千里啊，失望越大则怨气就越大，不发泄一下到底意难平。所以成为了美国对手的啦啦队。二是美国独霸世界篮球二十多年，除了有几年因出现了像今天这种情况而沙场折戟外，几乎都是玩一样就把冠军顺手拿走了。所以此次的美国队实力大打折扣，中国队又输得一塌糊涂，想想都不忿。你们就几个愣头青也要称王称霸吗？凭啥。就不愿意看到你赢。三是“仇富心理”恨人有盼人无的心态。那么多巨星一个不来还是夺冠大热门。这特么哪里说理去？巴不得你输。还有些原因和篮球无关，不便说，但产生的蝴蝶效应还是有的。如阿Q心里，所以“妈妈的”就想看到美国的失败。再加上各媒体平台的解说和文章明里暗里的挑唆，把美国队整成了“众矢之的”。至于和塞尔维亚比赛又成了美国队的支持者，完全是因为残迷粉迷突然发现：这批美国年轻人可以啊，顶着巨大的压力，默默无言的相互扶持着，靠着仅有的实力一路拼杀到最后，让人看到了美国篮球所以站在巅峰的内在本质。再者同情一下弱者，刚输掉一场又马不停蹄的在不到二十四小时内转战另一场，又在开局大比分落后的不利情况下，齐心协力打出了一场漂亮的追击战。最终感染了现场的这帮迷们。迷们也许明白了：我们看的是高水平的竞技体育比赛，和其他有个毛的关系呢？还是鼓掌叫好吧。这纯属个人YY，但管见也可以看见豹斑不是嘛！

为什么美国队在世界杯期间得不到现场球迷的支持呢？而在四强争夺中输给了法国后又在5-8名争夺战中输给了塞维利亚。有趣的是在和塞维利亚比赛中现场球迷又转为开始支持梦之队。究其原因还是全世界都想看着梦之队输球，因为他们实在是太强了。

自从1992年以来，美国男篮都由顶级的NBA球员组成，因此被冠以“梦之队”的称号，“梦之队”所到之处，大多数都是所向披靡，冠军那也是拿到手软。

而在美国输给法国无缘四强，甚至在5-8名排位赛中全场落后塞维利亚时现场球迷转而开始支持梦之队，因为毕竟美国还是代表着世界篮坛最高水平，缺少了梦之队的世界杯冠军争夺总感觉缺少了什么。实力榜第一的球队居然去打排位赛，球迷还是感到挺遗憾的。这也是尊敬强者的一种表现吧。

现在别说奖牌了，只能争夺一下第七名，这已经创造了梦之队最烂的成绩单。本次男篮世界杯，美国队创造了队史最差名次，此前在2002年印第安纳波利斯世锦赛上，他们曾经位居第六位，这是此前美国职业球员（也就是NBA球员）参加国际大赛的最差排名，而今天他们输给塞尔维亚之后，刷新了这一纪录。坐稳了史上最弱梦之队的位置。

赛后美国篮协国家男篮事务负责人老科朗吉洛表示，他对本次美国队的表现感到失望，同时称他不会忘掉那些本来答应打世界杯、但却最终食言的球员。

“我只能说，你会不由自主地注意到那些人，你原本认为他会出战，但却最终没有出现在阵容里。”美国篮协总经理科兰杰洛说道，“你一直坚信，你只能处理好自己手中所拥有的牌，我们已经做到了所能做的一切，我们得到了很多球员的承诺，所以拥有了一副好牌，你始终认为能够组建一支出色的球队，但没人料到他们会纷纷退出。”

想当年梦一队，比赛还未开打，对手都认输了，每场轻松虐对手三、四十分。风水轮流转，想不到今年男篮世界杯，美国也有被虐的时候。

先是被法国击败，挡在四强之外，13年后再失大赛冠军。都以为这是美国队的下限了。但对在对阵塞尔维亚的排位赛首节，被塞尔维亚打了个32：7。是的，你没有看错，美国队只得了7分。曾经的篮球霸主，就这样被虐得没了脾气。

虽然第二节，美国队员状态有所回升，回敬了一个33：12，但比分一直没能反超，最终89：94不敌塞尔维亚，只能去和波兰争夺第七名，创造了世界大赛最差战绩。

如果按以往，中国人肯定是为塞尔维亚加油助威的，毕竟是志同道合的同志。但中国人内心多数又是同情弱者的，曾经强大的美国队被人如此狂虐，作为好客的东道主，为美国助威加油，也在情理之中。

亿航与塞维利亚市政府达成了怎样的空中交通规划协议？

早在今年一月，亿航（EHang）的两座自动驾驶飞行器，便已被允许在美国进行首次试飞。现在，该公司又拿到了在西班牙塞维利亚打造城市空中交通的项目许可。

欧洲委员会的一份报告称，该洲有一半以上的人口居住在城市中，这些人每日都面临着交通拥堵、事故和空气污染加剧的压力。

【EHang 216 资料图。来自：北卡罗莱纳交通运输管理部门】

EHang 认为空中出租是一种将人从 A 点转移到 B 点的相对高效和环保的方式，同时为旅游应用提供了潜力。

在与塞维利亚市签署合作协议前，挪威民航局于当月早些时候授予了 EHang 216 长期测试的运营飞行许可。

这项新协议将允许 EHang 在该市建立客户、空中物流、以及指挥和控制平台。政府还将与该公司进一步合作，帮助其拿下试飞与航线许可。

EHang 创始人、董事长兼首席执行官胡华智表示：该市拥有 2000 年的历史文化底蕴，我们很高兴塞维利亚政府合作，将新的城市空中交通运输技术带入这座古老的城市。

【双方在 3 月 10 日签署了协议。图自：EHang】

据悉，塞维利亚老城区有许多古老而狭窄的道路，汽车在这里难以通行。EHang 认为，自动驾驶飞机可在缓解城市交通拥堵、以及更好地保护历史遗迹这两件事上发挥重要的作用。

此外作为一个旅游城市，EHang 希望塞维利亚市开放飞行观光路线，以便世界各地的游客能够领略这座城市壮丽而独特的景观。

目前该公司正在开发两种电动的空中出租载具，分别是单座的 EHang 116、以及双座的 EHang 216，且均采用了八臂 16 转子的设计。

空中出租的最高时速可达 130 km/h（80 mph），但巡航速度约为 100 km/h 。续航时间上，EHang 216 为 21 分钟，较 EHang 116 多出几分钟。

最后，为庆祝费迪南德·麦哲伦（Ferdinand Magellan）于 1519 年从塞维利亚出发的环球航行 500 周年，EHang 还同意将其无人机用于空中灯光表演。

到此，以上就是小编对于美国vs塞维利亚的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国vs塞维利亚的2点解答对大家有用。